别克英朗为什么便宜
1 、英朗xt二手车之所以价格相对较低 ，主要有以下原因 。首先 ，英朗这款车的油耗较高，是同价位车型中油耗排名第一的 ，市区实测百公里油耗超过了11升 。其次 ，英朗是一款两厢车，虽然搭载了高性能欧式运动底盘以及创新悬挂系统，匹配动力强劲的6排量 ，但是在二手车市场上 ，两厢车的需求相对较低，这也影响了其价格。
2 、英朗二手车之所以便宜 ，是因为它的保值率比较低 。保值率之所以低 ，是因为它的新车售价降低了很多，买一辆二手车与买经销商给的新车报价都差不了多少 ，自然就会有更多的人会选择新车 。新车不好卖采取降价 ，二手车不好卖自然也会降价，消费者对新车较大的顾虑想必是由于英朗从2018款开始就搭载了3缸机。
3、再次 ，就用料而言 ，英朗采用的前麦弗逊 、后多连杆悬挂都是非常常规的配置，尤其是后悬挂采用了相对便宜的“筷子悬挂” ，减震系统采用了弹簧-气缸一体式结构的后悬挂减震器 ，所以成本不会太高。此外，英朗的配置相对较低，与同级别的国产车相差甚远 。低档车没有倒车雷达 ，没有倒车影像 。
4 、因为销售量多 ，英朗的性价比高，不仅仅是它的优惠幅度大 ，丰富的配置也是它超高性价比的体现。各种安全配置、辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者 ，智能互联、Carplay/Carlife 、倒车雷达 、胎压监测、电子稳定控制系统 、盲区预警等等，它都有 。
5 、其实汽车降价不是因为质量不好等原因导致的 ，是因为很多因素决定的 ，以下汽车降价的部分原因 。是根据改款汽车的销售量好不好；新车上市需要竞争汽车市场的原因；同款车型多竞争多不多的情况；车型裸车的配置情况如何等很多因素决定的。
6、很多人觉得别克英朗便宜，是代入了一种思维 ，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵 。但是实际上 ，别克英朗只值这个价钱 。从平台来说，它其实就是大宇的Nubira的拉皮版 ，在底盘用料方面有所差别 ，但是本质上就是一款韩系车型平台诞生的车型。
别克英朗为啥这么便宜?
1 、英朗配置相对较低，成本也相应降低，从而可以在价格上更具优势 。市场策略以价换量提升销量和市场占有率：别克英朗在换装三缸发动机之后销量有所下滑 ，为了重新夺回市场份额 ，换回四缸发动机的同时采取了大幅优惠的市场策略 。通过降低价格，吸引更多消费者购买 ，从而提高销量和市场占有率。这种以价换量的策略使得英朗在价格上看起来比很多同级别国产车还要便宜 。
2 、别克英朗虽价格优势大 ，但因三缸机抖动、油耗及隔音问题，综合产品力弱于卡罗拉 ，导致销量不佳 。车主指出的三个缺点具体如下：抖动问题冷启动抖动明显：在冷启动时 ，车外能够感受到较为强烈的抖动，即便坐在车内 ，抖动感虽相对轻微 ，但依然存在。
3 、英朗xt二手车之所以价格相对较低，主要有以下原因。首先 ，英朗这款车的油耗较高 ，是同价位车型中油耗排名第一的，市区实测百公里油耗超过了11升 。
4 、因为销售量多，英朗的性价比高 ，不仅仅是它的优惠幅度大 ，丰富的配置也是它超高性价比的体现 。各种安全配置、辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者，智能互联 、Carplay/Carlife 、倒车雷达、胎压监测、电子稳定控制系统 、盲区预警等等 ，它都有。
四缸机的别克英朗,销量增长不错,为何价格那么低?
1 、四缸机的别克英朗销量这么好 ，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长 ，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低 ，就是经销商特意而为之的 。价格与动力的关系英朗价格稳定维持在79万至159万前后，10万以下的非混动的都是四缸机的别克英朗 ，价格的确是很低 。
2、四缸的别克英朗价格便宜 ，因为从车型平台 、动力总成 、用料、配置等方面，都在尽可能地控制成本。从平台来说 ，别克英朗其实就是韩国大宇的Nubira的拉皮版 ，本质上就是一款韩系平台诞生的车型 。从动力总成来说，无论是5四缸自吸发动机还是3T三缸发动机，搭配6AT变速箱的组合 ，成本都不算太高 。
3 、除了低价的政策之外 ，相信关注英朗的消费者也都发现了，英朗重新搭载上了4缸发动机 ，相对于此前的三缸发动机 ，在消费者心中的心理稳定性要更高。虽然5L自然吸气发动机在最大功率113马力，最大扭矩141牛米上远不及3T三缸发动机的163马力和230牛米 ，不过多了一个缸 ，比少了多少马力更加重要 。
4 、首先，别克英朗的定位是一个紧凑型车 ，实际上是在原来的老凯越基础上打造的 ，基于大宇的Nubira，本质上是韩系车型平台 ，因此成本较低 。其次 ，从动力总成来看，无论是5四缸自吸发动机还是3T三缸发动机，配合6AT变速箱 ，成本都不会太高。代号是L2B的5自吸发动机非常成熟 ，装机量大，成本低 。
5、但是用作网约车的话 ，英朗的油耗可能就没有轩逸那么可观了 。总的来说 ，别克英朗这次的浪子回头还是非常明智的。毕竟三缸机这件事上，同为美系车的福特就作为前者栽了不少跟头 ，想必别克早已看在眼里。
6 、别克英朗销量大增至3万台以上 ，并进入了当月销量前三甲，5L车型售出高达5万台 ，可见四缸车型的受欢迎程度 。毕竟对于大部分刚需性的普通消费者来说 ，买车还是求一个质量和品质的保证 。更低的故障率和更好的保值率才会让这台车更具性价比，成为他们的首选。
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