因疫情影响,特斯拉上海工厂将停产4天
特斯拉上海工厂因疫情影响将停产4天，此前已因防疫要求短暂停产两天 ，该工厂是特斯拉全球重要生产基地 ，对特斯拉全球交付量影响重大。停产原因与背景上海市在周日晚间宣布分两阶段实施封控以进行大规模新冠肺炎检测，特斯拉上海工厂因此暂停生产4天 。此前 ，该工厂已因疫情暂停生产两天 ，并于3月18日恢复两班制昼夜生产 。
马斯克对停产的敏感态度：此前美国加州因疫情要求特斯拉弗里蒙特工厂停产时，马斯克曾公开反对并最终将总部迁至得州，部分原因包括得州工厂受疫情干扰较小。此次上海工厂停产 ，马斯克可能出于商业考量避免公开评论 ，以减少对特斯拉股价或品牌形象的潜在影响 。
多地停工停产：自新冠疫情爆发以来，汽车企业面临诸多挑战 ，其中停工停产是影响最为直接和严重的问题之一 。上海 、吉林 、沈阳等汽车工业发达地区 ，聚集了上汽集团、一汽-大众 、一汽-丰田 、特斯拉等头部车企，这些地区受疫情影响严重 ，导致多家车企停工停产。
疫情影响与劳动力短缺2022年末上海面临新冠感染高峰 ，特斯拉工厂及供应商出现工人大规模感染，导致短期排产困难。作为劳动密集型产业 ，工厂选择停产可避免因人手不足引发的生产效率下降 ，同时保障员工健康 。
近期生产背景：该工厂曾于4月19日部分恢复生产，此前因上海疫情封控关闭22天 。此次停产距离复工仅三周 ，凸显了疫情下维持生产运营的复杂性与不确定性。特斯拉官方尚未对此消息作出回应 。新工厂计划：特斯拉此前确认将在上海建造第二工厂 ，设计年产能45万辆，主要生产Model 3和Model Y车型 。
特斯拉4月销量仅1512辆,是特斯拉“哑火 ”了吗?
1、特斯拉4月销量仅1512辆并非“哑火 ”，而是受上海疫情导致的生产停滞和物流受阻影响 ，属于短期波动 ，待疫情缓解后交付量有望回升。销量暴跌的直接原因：上海超级工厂停产与物流中断特斯拉4月销量同比大跌97%，主要因其上海超级工厂自3月起停产 ，直至4月19日才逐步恢复生产 。
2、月特斯拉国内销量雪崩至1512辆 ，主要因上海工厂受疫情冲击导致供应链断裂 、生产停滞，而其他车企通过多供应商策略或产品多元化缓冲了风险 。 以下是具体分析：特斯拉销量“雪崩”的直接原因：上海工厂停产与供应链断裂停产导致产能损失：特斯拉上海工厂因疫情停工三周 ，直接损失约4万辆产能。
3 、月份特斯拉中国批发销量为1512辆 ，比亚迪批发销量为105475辆 。特斯拉中国：根据乘联会数据，特斯拉中国4月生产量为10757辆 ，但批发销量仅为1512辆 ，两者差距显著 。批发销量远低于生产量，主要因当月出口量为0。作为特斯拉全球重要的出口中心 ，上海工厂4月未向海外市场发货 ，导致批发销量大幅下滑 。
特斯拉4月销量大跌,却与“刹车门 ”无关?
1、特斯拉4月销量大跌确实与“刹车门”无关，主要受市场季度销售特征 、上海超级工厂停产两周及出口增加等因素影响 。市场季度销售特征：4月通常是厂家订单和产量的调配期，交付量环比下降是市场规律。各大车企4月销量环比通常下降 ，之后逐步上涨到6月份 ，随后在7月开启到年底的销量冲锋。
2 、月19日，特斯拉针对该事件回应称对不合理诉求不妥协 ，当日美股收盘 ，特斯拉股价收跌40%，单日市值蒸发约241亿美元 ，折合人民币1568亿元 。20日深夜 ，特斯拉再次通过官方微博发表声明，就未能及时解决车主的问题深表歉意 ，并表示已成立专门处理小组 。
3、特斯拉制动液：特斯拉使用的是DOT3制动液 ，其为醇醚型，稠度高 、流动性低 ，需要140bar才能推到刹车分泵中 ，没有助力时刹车变硬，普通人想刹停很难。
4 、特斯拉是一家生产和销售电动汽车及零件的公司，近期因维权事件和交通事故引发关注 。热点新闻回顾维权事件：4月19日 ，在上海车展特斯拉展位现场 ，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发广泛关注 。该事件反映出消费者对特斯拉产品安全性的质疑 ，也凸显了企业在应对消费者投诉时的公关挑战。
什么原因导致特斯拉上海工厂停产?
1、总结特斯拉上海工厂停产是多重因素叠加的结果 ，包括全球经济衰退预期下的库存调整 、需求萎缩 、疫情导致的劳动力短缺，以及生产线维护需求 。此类停产属于企业应对外部风险的常规策略 ，无需过度解读 。随着市场环境改善 ，工厂有望快速恢复运营。
2、长期风险：若封控时间延长或供应链受阻（如零部件短缺），可能进一步加剧产能压力 。此前两次停产已对生产节奏造成干扰 ，此次停产可能迫使特斯拉调整季度生产目标 。供应链韧性：特斯拉已通知员工和供应商 ，但供应链企业若因封控停工，可能导致零部件供应中断 ，放大停产影响。
3 、生产端停滞直接导致交付端“无车可卖 ” ，这是销量暴跌的核心原因 。上海疫情导致特斯拉工厂停产，生产与物流受阻特斯拉的订单制生产模式加剧短期波动特斯拉采用“零库存 、订单制 ”生产模式，即根据用户订单安排生产 ，而非提前储备库存 。
4、网传特斯拉上海工厂将暂停生产Model Y的消息不属实。具体分析如下：特斯拉官方回应：特斯拉内部工作人员明确表示“该消息不属实” ，并反问“为啥要停产？很谣言 ”。此前一周，针对类似“减产20% ”的传闻 ，特斯拉中国相关人士也已辟谣 。
5、市场与竞争压力 中国市场竞争：特斯拉上海工厂2024年出货量自2020年大规模生产以来首次下降 ，面临比亚迪等本土品牌激烈竞争 。全球市场表现：特斯拉以微弱优势领先比亚迪，成为全球纯电动汽车销量冠军 ，但2024年全球交付量十多年来首次下滑 ，市场份额从2020年的近16%降至2024年前11个月的6%。
疫情导致上海车企产销停摆,专家估算:产值损失或超300亿元
1 、疫情导致上海车企产销停摆，产值损失或超300亿元 ，主要因核心车企停产 、供应链中断及产能恢复周期长 ，叠加闭环生产效率受限，对全国汽车产业及区域经济产生显著冲击 。
2、上海疫情对汽车行业造成冲击 ，但通过复工复产和政策支持有望缓解 ，长期影响取决于供应链恢复和消费刺激效果 。以下为具体分析：上海疫情对汽车行业的影响企业发声预警：4月14日晚间，小鹏汽车董事长在社交媒体发文称，如果上海和周边供应链企业还无法找到动态复工复产的方式 ，整车厂5月份可能停工停产。
3 、按此比例推算 ，上海若停摆一周，损失可能超800亿元 ，与日均118亿元的估算一致 。国际经验对比：2021年越南胡志明市封城3个月 ，导致全国GDP增速从6%降至6%，凸显核心城市停摆对整体经济的冲击 。
4 、当然作为汽车企业 ，他们更关注的就是现金流 ，但是上海金融中心在疫情停摆的状态下，车企的融资成本正在逐渐的上升。而且最为重要的是我国绝大多数的车企都是处于江浙沪一带 ，一旦上海停摆的话 ，也就意味着工厂没有办法行行正常的开工 。而股市因为他们的销售预期下降，所以导致他们的股票已经下跌了3%~5% 。
5、之所以上海的疫情对我国车企影响如此大 ，主要是因为在上海可以提供一个完整的供应链。所以如果上海的疫情一直没有办法导致周围的企业复工的话 ，真的可能会导致所有的车企都没有办法正常的开工运转 。目前能够开工运转的车企主要是依靠之前积攒的一些零部件 。
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