2022款奔腾B70及T55上市,B70新增14项智能配置
022款奔腾B70上市背景与售价：6月5日，一汽奔腾新车发布活动在济南举行 ，2022款奔腾B70 、2022款奔腾T55和奔腾B70S联袂上市。2022款奔腾B70共推出6款车型 ，售价区间为59-149万元 。外观设计：前脸采用多边形大尺寸前进气格栅，内部雨滴式中网升级为亮黑色 。
这两款车分别是一汽奔腾的2022款奔腾B70及2022款奔腾T55 ，它们因购置税全免 、送商业险的政策 ，使得指导价接近落地价。以下是这两款车的具体介绍：2022款奔腾B70售价与配置调整：官方售价59-149万元，车型由11款精简至6款 ，新增14项配置 ，并加推0T入门车型，0T版本购买门槛降至189万元 。
智能配置：全系新增14项智能配置，如L2级辅助驾驶、360度全景影像 、全速自适应巡航等 。以0T自动尊享型为例 ，配备13英寸中控屏 、OTA升级、4G网络 、前排座椅加热/记忆等功能 ，智能化配置“倾囊相授 ”。
主动安全：L5级自动驾驶辅助，防患于未然奔腾B70主动安全得分率达934% ，核心配置包括：ESC电子稳定系统：博世3代ESP通过制动单个车轮纠正转向不足或过度 ，提升湿滑路面操控稳定性 。AEB自动紧急制动：具备行人侦测功能，得分601分（满分11分） ，可识别前方障碍物并自动刹车 ，避免或减轻碰撞 。
奔腾B70凭借颜值 、配置、空间、动力 、安全五重优势，成为10-15万区间物超所值的国民家轿首选。
动力系统方面 ，2022款一汽奔腾T55搭载5T发动机 ，采用米勒循环 、可变机油泵、智能热管理等节能技术，最大功率124千瓦 ，峰值扭矩258牛·米 ，匹配7挡双离合变速箱，采用前置前驱布局，拥有前麦弗逊/后扭力梁悬架。
2022年最新一批C-NCAP测试,奔腾B70高分领跑10万级家轿
在2022年最新一批C-NCAP测试中 ，奔腾B70以90.3%的综合得分率斩获五星安全评价 ，领跑10万级家轿市场，成为自主品牌中唯一两获该认证的中级家轿 。
这款10万元级的自主家轿是全新第三代奔腾B70 ，它以C-NCAP五星安全认证和均衡的安全表现 ，成为10万元级家轿市场的安全领跑者 。
奔腾B70在2022年最新一批C-NCAP测试中以90.3%的综合得分率获得五星安全认证，其优异表现源于以下核心投入： 车身架构的硬核投入 采用“双E ”环形车身设计 ，通过环形结构分散碰撞力 ，减少驾乘舱变形风险。热成型钢占比高达72%，屈服强度超过1500MPa ，远超行业平均水平（通常为50%-60%） 。
奔腾b7022款1.5t发动机压缩比是多少
奔腾B70 2022款5T发动机的压缩比为15：1 。以下从技术原理 、性能表现及行业对比三个维度展开说明：压缩比的技术定义与米勒循环关联压缩比是发动机核心参数之一 ，指活塞在下止点时气缸总容积与上止点时燃烧室容积的比值。
奔腾B70 2022款5T自动尊享型搭载CA4GB15TD-30发动机，压缩比达15 ，为国内压缩比最高的米勒循环涡轮增压发动机 ，最大功率169匹马力，峰值扭矩258牛·米，账面数据全面领先 。实际驾驶中 ，奔腾B70的涡轮增压发动机提速更迅猛 ，驾乘质感接近德系车型 。
奔腾B70发动机压缩比为3左右 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一 。大部分汽车发动机的压缩比 ，汽油机由于受到爆震的限制 ，压缩比一般为8～11 。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。
动力方面 ，新车搭载了一台5T涡轮增压直喷发动机 ，这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到306% ，压缩比15：1 ，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米 。传动方面 ，与之匹配的是7速双离合变速箱 ，低配则是使用6挡手动 。
并且填充厚实且柔软，值得好评。动力方面，即将上市的新车将搭载一台5T涡轮增压直喷发动机 ，这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机 ，热效率达到306%，压缩比15：1 ，其最大功率为169马力 ，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与之匹配的是7速DCT双离合变速箱 。
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