2022款奔腾B70及T55上市,B70新增14项智能配置
022款奔腾B70上市背景与售价:6月5日,一汽奔腾新车发布活动在济南举行 ,2022款奔腾B70 、2022款奔腾T55和奔腾B70S联袂上市。2022款奔腾B70共推出6款车型,售价区间为59-149万元 。外观设计:前脸采用多边形大尺寸前进气格栅,内部雨滴式中网升级为亮黑色。
这两款车分别是一汽奔腾的2022款奔腾B70及2022款奔腾T55 ,它们因购置税全免、送商业险的政策,使得指导价接近落地价。以下是这两款车的具体介绍:2022款奔腾B70售价与配置调整:官方售价59-149万元,车型由11款精简至6款 ,新增14项配置,并加推0T入门车型,0T版本购买门槛降至189万元 。
智能配置:全系新增14项智能配置,如L2级辅助驾驶、360度全景影像 、全速自适应巡航等。以0T自动尊享型为例 ,配备13英寸中控屏、OTA升级、4G网络 、前排座椅加热/记忆等功能,智能化配置“倾囊相授 ”。
主动安全:L5级自动驾驶辅助,防患于未然奔腾B70主动安全得分率达934% ,核心配置包括:ESC电子稳定系统:博世3代ESP通过制动单个车轮纠正转向不足或过度,提升湿滑路面操控稳定性 。AEB自动紧急制动:具备行人侦测功能,得分601分(满分11分) ,可识别前方障碍物并自动刹车,避免或减轻碰撞。
奔腾B70凭借颜值、配置、空间、动力 、安全五重优势,成为10-15万区间物超所值的国民家轿首选。
动力系统方面 ,2022款一汽奔腾T55搭载5T发动机,采用米勒循环、可变机油泵、智能热管理等节能技术,最大功率124千瓦 ,峰值扭矩258牛·米,匹配7挡双离合变速箱,采用前置前驱布局,拥有前麦弗逊/后扭力梁悬架。

2022年最新一批C-NCAP测试,奔腾B70高分领跑10万级家轿
在2022年最新一批C-NCAP测试中 ,奔腾B70以90.3%的综合得分率斩获五星安全评价,领跑10万级家轿市场,成为自主品牌中唯一两获该认证的中级家轿 。
这款10万元级的自主家轿是全新第三代奔腾B70 ,它以C-NCAP五星安全认证和均衡的安全表现,成为10万元级家轿市场的安全领跑者。
奔腾B70在2022年最新一批C-NCAP测试中以90.3%的综合得分率获得五星安全认证,其优异表现源于以下核心投入: 车身架构的硬核投入 采用“双E”环形车身设计 ,通过环形结构分散碰撞力,减少驾乘舱变形风险。热成型钢占比高达72%,屈服强度超过1500MPa ,远超行业平均水平(通常为50%-60%) 。
奔腾b7022款1.5t发动机压缩比是多少
奔腾B70 2022款5T发动机的压缩比为15:1。以下从技术原理 、性能表现及行业对比三个维度展开说明:压缩比的技术定义与米勒循环关联压缩比是发动机核心参数之一,指活塞在下止点时气缸总容积与上止点时燃烧室容积的比值。
奔腾B70 2022款5T自动尊享型搭载CA4GB15TD-30发动机,压缩比达15 ,为国内压缩比最高的米勒循环涡轮增压发动机,最大功率169匹马力,峰值扭矩258牛·米,账面数据全面领先 。实际驾驶中 ,奔腾B70的涡轮增压发动机提速更迅猛,驾乘质感接近德系车型。
奔腾B70发动机压缩比为3左右 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一 。大部分汽车发动机的压缩比 ,汽油机由于受到爆震的限制,压缩比一般为8~11。柴油机没有爆震的限制,压缩比一般为12~22。
动力方面 ,新车搭载了一台5T涡轮增压直喷发动机,这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机,热效率达到306% ,压缩比15:1,其最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米 。传动方面 ,与之匹配的是7速双离合变速箱,低配则是使用6挡手动。
并且填充厚实且柔软,值得好评。动力方面,即将上市的新车将搭载一台5T涡轮增压直喷发动机 ,这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机,热效率达到306%,压缩比15:1 ,其最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米。传动方面,与之匹配的是7速DCT双离合变速箱 。
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