一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特
当然,不可否认的是,要想开出8L的油耗 ,一方面需要老司机的驾驶技术,另一方面更多在于车辆技术的加持。比如动力匹配,发动机的调教 ,还有车身轻量化。而说到轻量化,你们猜猜第七代伊兰特5L车型的整备质量是多少吗?答案是1240kg,要知道 ,这可是车长近4米7的三厢车 。
在国内它曾叫做悦动、朗动 、领动,但这一次它选择重新做回自己,这就是本次鹏哥试驾的北京现代第七代伊兰特。 说起 伊兰特 ,很多人都对这款车型的印象还是很深的,比如警车、出租车、教练车,以及满大街跑着的私家车等等。
第七代伊兰特采用CVT变速箱 ,这款变速箱采用钢链传动,传动效率更高 。试驾前的说明会上,北京现代表示这台变速箱可以模拟普通AT变速箱的换挡策略,实际驾驶5L自吸版本换挡阶梯感并不明显 ,整体取向还是舒适平顺为主,不过在深踩油门时不会像日系CVT那种转速先行的拖泥带水的感觉。
近日,Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动 ,对于这款新车有了深入了解。从细分市场和车型定位来看,第七代伊兰特官方指导价为98-118万元,加上新车比较给力的上市补贴政策和金融政策 ,就算是刚毕业的年轻人也不存在太高的购入门槛,在同级车型中还是十分有竞争力的 。
第七代伊兰特行李厢内部工整度不错,后排座椅支持4/6放倒 ,实用性很高。行驶品质有着越级的体验 试驾车型装备了一台4T涡轮增压发动机,这台发动机配备缸内直喷 、进排气双可变正时、电动涡轮泄压阀、集成式排气歧管等诸多先进技术,最大功率为103kW ,最大扭矩为211Nm。传动方面则匹配7速双离合变速箱 。
省油就选轩逸?北京现代第七代伊兰特1.5L了解一下
结论:若注重省油与长期经济性,北京现代第七代伊兰特5L是更优选择;其技术配置与成本优势,打破了轩逸在日系车中的“独省”地位。
油耗表现:数据相同,技术路径差异显著第14代轩逸:搭载第三代HR16发动机 ,通过技术优化将油耗从1L/100km降至9L/100km。但该发动机问世十余年,技术迭代空间有限,更多依赖“缝缝补补 ”式改进 。
伊兰特5L车型真实油耗受多种因素影响 ,不同路况下油耗有差异,综合来看市区综合油耗大概在5 - 0L/100km,高速路况好时能低至9L/100km ,网友平均油耗约8L/100km,在同级别车型里燃油经济性较好。
动力选择多样化:伊兰特提供5L+CVT和240TGDi+7DCT双动力组合,百公里最低油耗9L ,而轩逸全系仅6L发动机,动力选择单一且燃油经济性优势不再。
第七代伊兰特并非仅靠外观取胜,其在动力 、空间、智能化、安全配置等方面均有亮点 ,综合产品力在十万级家轿市场中表现突出。具体分析如下:动力系统:兼顾经济性与性能,但存在取舍第七代伊兰特提供4T和5L两款发动机,匹配智能CVT或干式双离合变速器 。
伊兰特5L车型的真实油耗表现因路况 、驾驶习惯等因素存在差异,综合来看市区综合油耗约5-0L/100km ,高速路况理想时可低至9L/100km,网友平均油耗约8L/100km,属于同级别车型中燃油经济性较好的水平。

车主们客观的说说北京现代伊兰特质量如何?
首先 ,伊兰特在油耗方面表现出色。据网友sdfd33反馈,该车的油耗大约在7个左右,相对较为省油 。尽管冬季油耗可能会稍高一些 ,但整体而言,其燃油经济性是值得肯定的。其次,伊兰特在外观设计上依然保持着经典风格。尽管已经面世多年 ,但其外观设计依然不输于新款车型,甚至被部分车主认为比捷达更为美观 。
两款车各有优劣,如果追求长期耐用性和低维护成本 ,日产轩逸质量更好;若看重科技配置和空间,北京现代伊兰特也有不错的质量表现。
011年的北京现代伊兰特手动挡6L车型质量可靠,油耗在同级别紧凑级轿车里处于正常水平,综合油耗大概是9-5L/100km质量情况1)作为现代经典紧凑级车型 ,2011款伊兰特手动挡6L用的是成熟动力总成,发动机和变速箱故障率低,配件通用性好 ,维修成本不高。
伊兰特:保养周期5000公里/次,基础保养约300-500元,但涡轮车型需用全合成机油 。现代4S店覆盖广 ,但部分偏远地区维修便利性稍逊。保险:保费略低,零整比约280%。 长期质量反馈卡罗拉:常见投诉集中在车机系统卡顿、内饰简陋等,三大件(发动机/变速箱/底盘)问题极少 。10年车龄车型仍常见于二手车市场。
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