09年八代本田雅阁2.0市区油耗14.5本人驾驶车辆多年,是不是这个车就是...
1、驾驶多年的感受让我觉得八代本田雅阁0的油耗问题可能不仅仅是因为车辆本身 ，而是由路况 、车辆状况以及整体交通状况共同作用的结果 。目前 ，我在北京驾驶0 AT的雅阁时，油耗大约在10升左右 。而北京的路况可以说是最为复杂的，尤其是市区内 ，经常会出现严重的拥堵情况。
2 、0L/100km。根据汽车网的实测信息显示 ，本田雅阁8代0车型的官方油耗数据如下：手动挡车型综合工况下为80L/100km，市区工况下为60L/100km ，郊区工况下为30L/100km；自动挡车型综合油耗为30L/100km ，市区油耗为100L/100km，郊区油耗为50L/100km 。
3、市区油耗在12-14之间吧 ，当然和驾驶习惯有关 ，济南挺堵，我也没有温柔驾驶过 ，高速巡航在7L-8L之间 ，对于一台5升排量的6缸机来说，这个油耗我很满意 ，之前也开过5的雷克萨斯ES350 ，要比这油耗高很多 。
4、凯美瑞外观比较具有运动气息，雅阁记得比较大气，天籁设计的比较时尚 ，比较偏年轻化。然后如果要性价比比较高的 ，B级轿车的话，推荐看看福特的蒙迪欧 。车身比较长 ，马丁脸 ，颜值比较高，性价比高 。还有就是大众的迈腾和帕萨特。这两个车属于同平台产品 。不过我个人更推荐购买迈腾底盘方面表现更成熟一些 。
5 、所以开雅阁的人基本上都是中产阶级的车主。雅阁车主一般都是注重生活品质的 ，毕竟雅阁无论是做工还是设计 ，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型 ，而新雅阁增加了更多的运动元素 ，整体风格比老雅阁更时尚 。
6 、0-15万汽车推荐：朗逸、轩逸 、卡罗拉 、速腾、凌派 。朗逸 官方指导价：99-189万 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高 ，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感 ，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致 。
2009年广汽本田八代雅阁用D3档跑了一百多迈会不会影响车子哪里损坏...
低档高速，对发动机有影响，发动机会发热 ，水温升高 ，甚至开锅；会增加油耗 。用3档跑100码此时发动机转速会比较高，只有很特殊的情况需要急加速的时候可以短时间使用 ，一般不会对车造成特别的损害。
D3其实是强制限制不升档的低速档 ，长时间低速档，等于是长时间高转速 ，可能会有一点危害 ，当然，如果速度一直不快就没什么影响。
超过转速 ，发动机转速会升高 ，正常档位要在2500转以下换挡，但“D3 ”可以保持在3000转以上 。“D3 ”是驱动档 ，除了只在前三个前进档之间变换外 ，基本上和“D档”一样，但开车时一定要注意三档允许的最大速度，以免损坏发动机 。
涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤 ，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油 ，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。机油中存在高比例的燃油 ，燃油供给系统工作不良 、燃油雾化不好 ，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释 。
空挡） ，D（前进挡 ，包括所有前进挡自动升降），D3（1--3档自动升降 ，不能升入高档） ，D2（1--2档自动升降，不能升入高档） ，D ，1（只有1档，不能升入高档），这几个档位适用于山路 、陡坡等路段 。d3就是限制变速箱到3档后就不再往上跳档了 ，通常用于堵车的路况 ，防止变速箱来回跳档。
这代雅阁变速箱散热系统设计不良，长期行驶会过热以至于烧坏变速箱 。一般寿命也就是10万-15万公里 。你这个情况 ，可以先检查一下变速箱油够不够 ，黑不黑，有没有糊味。如果有问题一定要换油 。换油不要换副厂的 ，一定要本田原厂的 ，现在是DW-1全合成了 。
2009年雅阁是几代?
1、第八代雅阁于2009年问世，作为本田创新精神和世界领先技术的代表 ，雅阁在38年的历程中 ，始终引领全球汽车市场。雅阁的原厂轮胎采用了米其林超高性能跑胎Pilot-Super-Sport，这一选择不仅彰显了雅阁的运动性能 ，也体现了本田对高品质轮胎的追求 。
2 、009年是第八代雅阁 。雅阁是本田的旗舰车型 ，自1986年第一代问世以来，已经历经了九代车型的演变，其中2009年推出的车型是第八代雅阁。这款车型是本田创新精神与全球领先技术的践行者 ，拥有38年的历史。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot-Super-Sport 。
3 、雅阁是本田旗下的一款畅销家用轿车 ，目前一共有九代 。而2009年款的雅阁是第八代，第八代雅阁年份是在2008年到2013年 ，主要是树立中高级车型的全新形象。第八代的雅阁在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感上达到了前所未有的高度 ，为雅阁的王者之风注入了全新的元素 。
4、009年9月的雅阁0属于第八代车型 。第八代雅阁的生产周期为2008年至2013年，2009年9月生产的车型属于该代的中期阶段。这一代雅阁在外观设计 、动力系统和配置上进行了显著升级 ，例如车身尺寸进一步增大 ，轴距加长以提升车内空间，同时优化了悬挂系统和隔音材料 ，提升了行驶舒适性 。
09八代雅阁d档有几速
1 、09年本田雅阁自动挡是四速 。09年雅阁属于八代雅阁。自第五代以来到第八代 ，雅阁装备的是4AT变速箱，本田专属的直排挡杆从五代车型传承到了现在 ，这台变速箱除了有渗油情况之外 ，再没有其他问题 。无论是用料、设计还是可靠性，雅阁四速变速箱是经典之作，更能代表本田的良心 。
2、按照第八代“D3”挡位 ，挡位限制在1-3挡 ，不会自动升档。一般在路上，车速在每小时40公里以下 ，不同档位没有区别 。当超过转速时 ，发动机转速会增加，正常档位应在2500转/分以下换档 ，但“D3 ”可以保持在3000转/分以上 。
3 、D3档使用注意1）D3档适合车速低于60km/h场景 ，车速过高挂入可能损伤变速箱。2）仅在爬坡 、拥堵、长下坡等情况用D3档，日常行驶用D档。总结：八代雅阁的D3档是限制档位的辅助前进档 ，不是专门超车档 ，超车建议深踩油门自动降档或用S档 。
4 、本田雅阁第八代的自动挡标识D123是一种简便的档位指示，用于帮助驾驶者理解不同档位的功能 。首先 ，D档（Drive）是前进档 ，它让变速箱根据车辆速度和油门自动在1至5档之间切换，适合日常驾驶中的顺畅行驶。
求助!我的车是09年的八代2.4雅阁,有两个问题,一是原地开空调,发动机...
发动机在空调开启时的颤抖这可能是由于节气门积尘过多导致的 。建议您进行节气门清洗并进行匹配操作 。节气门积尘可能导致发动机怠速不稳定，影响车辆运行。专业清洗能有效解决这个问题 ，提升发动机性能和燃油效率 。我们建议您在专业维修店操作 ，确保清洁效果 。
八代雅阁4开暖风空调怠速不稳有多种原因：发动机产生积碳严重：当发动机内部积碳过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致冷车启动的混合气过稀 ，导致冷车启动时会更加困难。要定期清洗油路 、检查怠速马达、清洗节气门 。点火系统故障：火花塞属于易损件，需要定期更换 。
操作步骤启动预热点火启动发动机 ，等待6-8分钟 ，观察水温表指针升至中间位置（约90℃）。此时发动机冷却液达到工作温度，可为暖风系统提供稳定热源 。预热不足会导致暖风效果差 ，且可能增加发动机磨损 。定位空调面板空调控制面板位于中控台中部 ，靠近音响区域。
雅阁2009年9月2.0是几代车
1 、009年9月的雅阁0属于第八代车型。第八代雅阁的生产周期为2008年至2013年，2009年9月生产的车型属于该代的中期阶段 。这一代雅阁在外观设计 、动力系统和配置上进行了显著升级 ，例如车身尺寸进一步增大 ，轴距加长以提升车内空间，同时优化了悬挂系统和隔音材料，提升了行驶舒适性 。
2、009年9月的雅阁0属于第八代雅阁。第八代雅阁在2008年正式上市 ，它在外观设计上更加大气稳重 ，线条流畅 。相比前代，其车身尺寸有所增加 ，车内空间更为宽敞 。动力方面 ，0L发动机提供了一定的动力输出，满足日常驾驶需求。
3 、009年9月的雅阁0属于第八代雅阁 。第八代雅阁在设计上更加大气稳重 ，车身线条流畅 。它搭载的0L发动机在技术和性能上有一定提升。在这一代雅阁上 ，内饰设计也有了改进，更加注重舒适性和科技感的融合 。比如车内的布局更加合理 ，操作更加便捷 。
4 、对于一辆09年上牌的黑色0手动雅阁8代 ，里程数6万多公里且无事故的车辆，其市场价值取决于多个因素。首先 ，如果你有意购买 ，一个可能的价格范围是11万元 。然而，考虑到车辆的年限，从14年1月开始计算 ，更合理的定价应该是5万左右 。如果车辆过户过程顺利 ，且无任何问题，这个价格会更具吸引力。
5、六代雅阁分为三个不同排量的车型 ，每个车型的代码都不一样。具体为：0排量代号为CF9；3位移代码为CG5；0排量V6发动机的第六代雅阁代号为CG1 。第六代雅阁是中国第一款国产雅阁车型（1999-2002） 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表海纳电车立场，如若转载，请注明出处：https://a.yingqirui.com/esc/202602-316.html
评论列表（4条）
我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【09年八代雅阁,09年八代雅阁24怎么样】》能对你有所帮助！
本站[海纳电车]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：09年八代本田雅阁2.0市区油耗14.5本人驾驶车辆多年,是不是这个车就是... 1、驾驶多年的感受让我觉得八代本田雅阁0的油耗问题可能不仅仅是因为车辆本身，而是由路况、车辆状...