独立试驾极星2:有这副底盘,极星就还能扶起来吧?
1、同时极星2的视野非常好 ，得益于不大的车身 ，主驾驶席望出去的视野“一览众山小 ”，不但左侧的视野净收眼底 ，连副驾驶侧的视野及距离感都了然于胸 ，这在你高速穿梭时能够保证如鱼得水 、得心应手。最重要的是，极星2的转向手感调校接近于我两三天前测试的宝马530i ，但回正力矩稍稍逊于宝马 ，是极其优秀的水平 。
2 、即便如今独立成为全新的高性能电动车品牌，Polestar依旧不忘初心 ，旗下产品也无一不流淌着运动的热血 ，Polestar 1如此，Polestar 2亦是如此 。 虽然百公里加速不过7s，但Polestar 2并非传统意义上的“性能猛兽 ” ，反而是性格相当温顺 ，特别有亲近感。
3、一般而言，如果避震器太硬 ，在通过坑坑洼洼的路面时 ，左右车身会有比较快速的摇晃，极星2整体车身姿态保持得一直都很稳定 ，比Model 3要舒服不少 。就是这短短半小时与极星2底盘的第一次交流 ，让我在接下来的一个星期，都没有再去开我的小鹏P7 。在接下来的一个星期里面 ，我又详细体验了。
新能源汽车哪个牌子好?
1 、万以下新能源汽车推荐要综合考虑品牌口碑 、续航、配置等因素 ，主流品牌及车型如下：五菱宏光MINIEV1）核心优势：是国民代步车标杆，价格98万-98万 ，入门款符合预算 ，续航120km-300km，部分高配支持快充，车身小巧灵活 ，适合城市短途通勤 。
2 、比亚迪：本土佼佼者 ，契合深圳政策1）品牌优势：是国内新能源汽车销量冠军，刀片电池安全性出色 ，DM-i混动技术省油 ，还契合深圳限牌政策，混动车型能上绿牌 。2）车型推荐：汉EV属于中高端轿车 ，续航超70km；海豚是入门级热销款 ，适合日常通勤；唐EV是中大型SUV，空间宽敞。
3 、综合实力领先品牌（销量+技术双优） 比亚迪 核心优势：全球新能源销量冠军（2025上半年活跃量974万辆） ，全产业链覆盖（刀片电池、DM-i混动系统） ，市场份额占国内新能源车近1/3 。
Polestar2新款落地价是多少钱?
1 、Polestar 2起售价不到30万，综合产品力与价格来看表现不错 ，具备较高性价比和市场潜力 。具体分析如下：外观设计整体风格：完美继承沃尔沃高贵典雅的北欧范 ，简洁且富有设计感，同时具备新能源车独有的科技感。前脸造型：运用大量黑色元素，六边形进气格栅和下保险杠均为黑色设计 ，整车蓄势待发。
2 、Polestar22021款是一款Polestar极星旗下的紧凑型车 ，其官方指导价为252800元-338000元 。
3、价格与定位：首发版48万元，主打高端市场价格区间：基础版厂商指导价28万元 ，首发版48万元 ，定位高于Model 3标准版，但低于高性能版 ，适合预算充足且对品牌、配置有更高要求的消费者 。
极星:想赢特斯拉,还有机会吗?想也不可以,想也有罪
如此这般 ，后面煞有介事的各种分析，如“特斯拉在欧洲市场的强劲表现 ，被极星2终结” 、“随着极星的加入 ，特斯拉失去了往日的荣光 ”云云，果断忽略。 都2020年了 ，还想着当特斯拉杀手？想也不可以 ，想也有罪 。 01 真相来了，一场误会 不是要抹杀极星2的成绩 。毕竟7月下旬才开始交付，交付的还都是售价超过5万欧元的首发版。
按照定位 ，极星2首发版对标的是特斯拉Model 3 Performance ，看数据，极星2是完败的 ，零百慢了3秒 ，用了71kWh的电池，续航也只是450km 。然而 ，车的机械魅力从来都不是数据能定义的 ，否则大家都看着参数表买车就好了 。在公路和场地里试过极星2之后，我可以非常肯定地告诉你 ，它比特斯拉Model 3更有驾驶乐趣。
不公布的原因相信大家很容易猜到 ，就是因为中国市场的销量数字过于难看 。虽然官方不说，但我们仍然可以从上险量数据中大致知道 ，极星2022年的在华仅有1719辆 。这个数字只能说是聊胜于无。作为一家生产基地设在国内 ，且还有吉利这样的大股东撑腰的车企来说，在国内市场仅有这样的销量，属实有点说不过去 。
自命清高的极星,注定泯然众人
1 、极星品牌未能崛起并注定泯然众人的原因主要包括品牌定位脱离实际、市场推进速度缓慢 、产品品控与口碑管理不善 。具体阐述如下：品牌定位脱离实际：极星作为沃尔沃与吉利共同打造的高性能豪华电动汽车品牌 ，含着“金钥匙 ”出生 ，但品牌定位过于高端。
2 、如果没有这种物质基础，孔子又怎能安下心来删定六经呢？那种又穷又酸 ，穷困潦倒又自命清高的文人是被看不起的 ，司马迁就说：“无岩处奇士之行，而长贫贱 ，好语仁义 ，亦足羞也。
3、总之，我们可以推断出 ，诸葛亮和徐庶其实应该是共事过刘备一年的 ，之后，徐庶选择“走人” ，除去曹操利用他的孝心挟母相逼外 ，还有一个原因：徐庶不愿和诸葛亮争宠 。
极星全球第三店入驻重庆,去看145万元的极星1有什么特别
售价145万元的极星1（Polestar 1）作为极星品牌首款高性能电驱混合动力GT轿跑，其特别之处主要体现在以下方面： 22段可调悬挂系统极星1配备22段手动可调悬挂，调节旋钮位于发动机舱内 ，需通过手动操作实现悬挂软硬的精准控制 。
价格方面 ，极星1的定价为145万元，虽然高昂 ，但考虑到其独特的品牌定位 、卓越的性能和设计以及限量销售等因素 ，这个价格也是合情合理的。极星1的生产工厂位于成都，每年只限量销售500台 ，这更凸显了其珍稀性和独特性 。
极星品牌未来计划将精力集中在纯电动车型上 ，其首款车型极星1或于2021年底停产 。以下是关于极星1的详细介绍：车型定位与售价：极星1定位于高性能混合动力GT轿跑，此前公布的售价为145万元人民币。设计灵感与架构：基于SPA架构打造 ，设计灵感来源于沃尔沃COUPE概念车 。
厂家指导价：145万元 驾仕指数：80 高性能电动汽车品牌极星（Polestar）旗下的首款车型极星1（Polestar 1） ，想必大家已经对其基本信息有所了解 。而将极星1开到150km/h的速度，却是不多人能有的体验。近日 ，极星成都生产基地专属试车跑道建成并投入使用 。
我们先从3个数字大概了解一下极星Polestar 1 ，它的售价是145万元，百公里加速不到4秒，双门GT跑车每年限量生产500台 。Polestar以前是沃尔沃的高性能部门 ，就像奔驰AMG ，宝马M一样。 因为设计过于低调，总有人描述沃尔沃的Polestar车型为“性冷淡 ” 。
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希望本篇文章《【极星2落地价,极星2有人买吗】》能对你有所帮助！
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