马自达这个品牌有怎样的故事?
通过此项赛事足以奠定马自达787B在世界赛车史上的传奇地位 。第二年国际汽联甚至不惜动用手段禁止了转子发动机参赛 。
马自达这个名字的来源其实是一个有趣的故事。创始人松田的英文名字是MATSUDA，但是松田并不想用自己的名字命名自己的汽车品牌 ，因为觉得这个名字不够响亮 。然而 ，他又不想让自己的品牌名字与实际名字相差太远，于是他选择了MAZDA这个名字 。马自达是一家日本汽车制造商 ，成立于1920年 ，总部位于日本广岛。
马自达执着于转子发动机的故事万人皆知，上世纪70年代初，是属于马自达转子发动机的鼎盛时期 ，时任社长的松田耕平坚信转子发动机是马自达的唯一出路 ，于是在当时转子发动机几乎占据了所有马自达主力车型的发动机舱。
002年，推出体现新品牌理念“Zoom-Zoom ”的“ATENZA ”车型 ，开启了品牌重塑的序幕 。2005年 ，设立中国总部“马自达（上海）企业管理咨询有限公司”，加强了中国市场的布局 。2008年 ，“Mazda2（Demio） ”荣膺“2008世界年度车型大奖（WCOTY） ” ，证明了MAZDA在全球市场的竞争力。
结语：江湖虽远，传说永存一汽马自达的谢幕 ，标志着一个时代的终结 ，但其对驾驶乐趣的追求 、对技术极致的探索，已成为中国汽车工业发展史中的重要篇章 。正如其告别信所言：“十六年的陪伴 ，难说再见 ，马自达的故事，永不剧终 。”在长安马自达的体系中，马自达品牌仍将继续书写新的传奇。
为什么国际汽联自禁止转子引擎涉足赛车领域
随着技术的进步 ，转子引擎的性能和可靠性得到了一定的提升 ，但仍然没有足够的竞争力去撼动传统活塞引擎的地位 。因此，国际汽联在考虑赛事公平性的同时 ，也考虑到了技术发展的趋势 ，最终做出了禁止转子引擎参赛的决定 。马自达在转子引擎方面的投入和研究并未因此停止。他们继续改进技术，试图在未来的某个时刻重新进入赛车领域 。
其他赛事没有听说禁止转子引擎参赛 。本来批量生产转子引擎的厂家也只有马自达和英国的一个生产摩托车的小厂 ，由于转子引擎天生存在一些难以攻克的缺陷 ，所以德国人才舍得把专利卖给马自达的，除了马自达貌似也没有哪个厂家敢轻易涉足转子引擎领域。
转子发动机被禁止有多方面原因 。从赛事层面来看 ，在赛事中转子发动机功率密度高 ，动力强，会打破比赛公平性 ，比如马自达787B凭借转子发动机在勒芒赛上夺冠后 ，国际汽联便禁止其参赛 。从环保角度讲，转子发动机的燃烧不充分，燃油利用率低 ，尾气排放中污染物较多 ，不符合日益严格的环保法规。
转子发动机禁赛的原因是什么?
转子发动机禁赛的主要原因是其高油耗与高污染问题，以及商业层面上的研发与应用挑战。以下是具体解释：高油耗与高污染：相较于传统的往复式活塞发动机 ，转子发动机在能量转换和动力传输过程中损失较大 ，导致油耗增加 。转子发动机的零部件寿命较短，维护成本相对较高 ，同时其排放物对环境造成了不可忽视的影响 。
转子发动机禁赛的原因主要有以下几点：技术缺陷：高油耗：转子发动机相比传统的往复式活塞发动机 ，其油耗较高，这在能源日益紧张的今天 ，显然是不被接受的。高污染：转子发动机在燃烧过程中可能会产生更多的污染物 ，对环境造成较大影响，这与当前的环保理念相悖 。
转子发动机被禁赛的原因主要有以下几点：高油耗与高污染：转子发动机相比传统的往复式活塞发动机 ，其油耗较高 ，这增加了运行成本 。同时，转子发动机排放的污染物也较多，不符合环保要求 ，对环境造成较大影响。
转子发动机禁赛的原因不同于传统的往复活塞发动机 ，转子发动机摒弃了往复的直线运动，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转 。如此便大大减少了发动机动力的损耗以及动力传递输出的路径 ，同时 ，转子发动机还有体积更小 、质量更轻、重心更低 、运转不仅快而且还更稳定等优点 。
以下是转子发动机禁赛的原因：油耗污染排放高：虽说转子发动机在有着高于往复式活塞发动机的动力水平但是由于转子发动机的压缩比较低可燃混合气体并不能够得到充分的燃烧如此转子发动机的油耗及排放污染便得不到保障。
转子发动机被禁赛的原因主要有以下几点：环境污染：转子发动机的燃油经济性和排放性能相对较差，不符合现代环保要求 。这导致了在一些国家和地区 ，为了减少环境污染 ，转子发动机被禁止生产 、销售或使用 。噪音污染：转子发动机在运行过程中会产生较大的噪音，对周围环境造成不良影响。
转子发动机禁赛的原因,转子发动机有多快
转子发动机禁赛原 不同于传统的往复活塞发动机 ，转子发动机摒弃了往复的直线运动 ，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转 。
转子发动机被禁止有多方面原因 。从赛事层面来看，在赛事中转子发动机功率密度高 ，动力强 ，会打破比赛公平性，比如马自达787B凭借转子发动机在勒芒赛上夺冠后，国际汽联便禁止其参赛。从环保角度讲 ，转子发动机的燃烧不充分 ，燃油利用率低，尾气排放中污染物较多 ，不符合日益严格的环保法规。
转子发动机禁赛的主要原因是其高油耗与高污染问题 ，以及商业层面上的研发与应用挑战 。以下是具体解释：高油耗与高污染：相较于传统的往复式活塞发动机，转子发动机在能量转换和动力传输过程中损失较大 ，导致油耗增加 。转子发动机的零部件寿命较短 ，维护成本相对较高，同时其排放物对环境造成了不可忽视的影响。
转子发动机被禁的原因有很多比如说油耗极高 ，污染排放严重 ，发动机寿命短 。转子排出的废气比其他活塞式汽车发动机多得多 。虽然转子发动机的功率水平高于往复活塞式发动机，但随着人们环保意识的逐渐提高 ，一时成名的转子发动机也不得不退役。
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本文概览：马自达这个品牌有怎样的故事? 通过此项赛事足以奠定马自达787B在世界赛车史上的传奇地位。第二年国际汽联甚至不惜动用手段禁止了转子发动机参赛。马自达这个名字的来源其实是一个有趣...