315过后,英菲尼迪月销仅364台,上海车展展台异常冷清
过后，英菲尼迪面临销量低迷和上海车展展台冷清的双重困境 ，具体表现如下：销量表现3月销量：乘联会公布的3月汽车品牌销量排行榜显示 ，英菲尼迪当月销量仅为364台，排名第79位 ，甚至不如早已退出中国车市的铃木。一季度销量：2021年第一季度累计销量为589台 ，开局惨淡，全年发展形势严峻 。
危险了:日产中国用了三年时间,国内市场销量降幅高达50%
1、日产中国在2021-2024年期间销量降幅显著 ，三年内国内市场销量从131万辆降至67万辆 ，降幅接近50%，这一趋势反映了其市场竞争力下滑的严峻现实 。
2 、竞争激烈的中国市场：国内新能源市场已进入“红海”阶段 ，自主品牌凭借技术迭代 、成本控制和本土化优势占据主导地位。N7虽取得初步成功 ，但需面对比亚迪、小鹏等品牌的持续冲击 。单一车型风险：日产中国销量过度依赖轩逸等燃油车（2024年轩逸占比超50%），新能源产品序列尚未完善 。
3 、日本曾扬言中国50年造不出发动机，如今这一言论已被现实打脸 ，中国汽车发动机技术已取得显著进步 ，并在全球市场占据一席之地。具体表现如下：日系车在中国市场销量下滑：8月份，丰田 、本田和日产在中国市场的成绩均不尽如人意 。丰田销量下滑了6% ，本田和日产更是分别暴跌了25%和29% 。
4、东风日产当前困境销量下滑严重：作为曾经的主流日系车企 ，东风日产自推出全新一代奇骏后销量出现颓势。目前除轩逸每月销量能保持在3万辆左右外，其他车型销量不佳 。
2022年讴歌退出中国市场,下一个会是它吗
下一个可能退出中国市场的日系豪华品牌是英菲尼迪 。具体分析如下：销量持续暴跌 ，市场表现低迷英菲尼迪2020年销量57万辆 ，同比下滑266%；2021年销量34万辆，同比下滑404%；2022年上半年仅售出4000辆 ，同比下跌468%。按此趋势 ，全年销量可能不足1万辆，远低于讴歌退出前的水平。
广汽讴歌将于2023年正式退出中国市场 。4月8日 ，广汽讴歌官宣2023年起广汽本田将停产停售广汽Acura品牌的现有产品 。讴歌在中国市场的发展历程与困境：讴歌于2006年进入中国市场 ，引入三款轿车和三款SUV，本田和投资人曾对其寄予厚望，斥巨资建店和营销 ，力求打造高端尊贵的品牌形象。
目前不能确定本田讴歌是否会重回中国市场 ，但有一些迹象显示其存在回归可能性 。2022年有消息传出讴歌品牌将退出中国市场，4S店加速清理库存车 ，主要原因是生产供应不上 ，厂家要腾挪生产线去生产新能源车和广汽本田的其他车型 。
谁会成为中国市场的下一个“讴歌 ”?
阿尔法罗密欧 、英菲尼迪 、DS都有可能成为中国市场的下一个“讴歌”。
广汽讴歌将于2023年正式退出中国市场 。4月8日，广汽讴歌官宣2023年起广汽本田将停产停售广汽Acura品牌的现有产品 。讴歌在中国市场的发展历程与困境：讴歌于2006年进入中国市场 ，引入三款轿车和三款SUV ，本田和投资人曾对其寄予厚望，斥巨资建店和营销 ，力求打造高端尊贵的品牌形象。
下一个可能退出中国市场的日系豪华品牌是英菲尼迪 。具体分析如下：销量持续暴跌 ，市场表现低迷英菲尼迪2020年销量57万辆，同比下滑266%；2021年销量34万辆 ，同比下滑404%；2022年上半年仅售出4000辆 ，同比下跌468% 。按此趋势，全年销量可能不足1万辆，远低于讴歌退出前的水平。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《英菲尼迪2021年销量/英菲尼迪去年总销量》能对你有所帮助！
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本文概览：315过后,英菲尼迪月销仅364台,上海车展展台异常冷清 过后，英菲尼迪面临销量低迷和上海车展展台冷清的双重困境，具体表现如下：销量表现3月销量：乘联会公布的3月汽车品牌销量排...